jeudi 26 décembre 2013

Nouvelle suspension : premier essai

J'ai une tout nouvelle suspension avec moteur et il faut reconnaître que par rapport à mon système "maison", c'est largement plus stable. Du coup j'ai fait un petit essai le jour de Noël en pleine Beauce.

dimanche 3 novembre 2013

Couleurs d'automne - II

Le vent était là, le soleil aussi. Autant sortir tôt avec son matériel et aller au Château de Belleville tout proche. Décollage un peu mouvementé par vent de SO de 25Km/h. Mais le soleil aidant les couleurs sont là, en guise de récompense.

jeudi 31 octobre 2013

Mistral et KAP : pas cap !

Hier, petit essai à Sausset les Pins par Mistral moyen. "Ce vent de nord-ouest à nord, très froid en hiver et souvent violent, concerne la Provence où j'ai passé mon enfance.Il est sec et accompagné d'un temps très ensoleillé, son caractère dominant lui confère un rôle important dans l'originalité du climat provençal. Il donne souvent lieu à des couchers de soleil superbes. Il est souvent là par séries impaires 3, 5 et moins souvent 7 jours. J'ai le souvenir des profs qui n'aimaient pas donner cours par fort Mistral car cela énerve les élèves." J'ai donc sorti mon matériel car le temps était effectivement très lumineux. Autant le dire tout de suite je l'ai vite remisé dans son sac après quelques embardées qui m'ont fait craindre pour son intégrité. Peut-être qu'un jour quelqu'un me donnera les conseils pour sortir par ce temps là. Pour l'instant je reste prudent.

lundi 28 octobre 2013

Provence - Le Fort de Bouc

Un temps superbe aujourd'hui et un vent régulier qui a fait décoller mon cerf-volant en quelques secondes. Voici donc le Fort de Bouc. Le phare du Fort de Bouc est aménagé sur la tour d'un ancien fort, situé sur l'îlot de Bouc, à l'entrée du canal de Caronte reliant la mer Méditerranée et l'étang de Berre (Bouches-du-Rhône, France). Le fort, construit du XIIe au XVIIe siècle, fait face à la ville de Port-de-Bouc, au nord, mais est construit sur le territoire de la commune de Martigues ; il a été restauré récemment. Il balise l'entrée du port pétrolier de Lavéra, dans le golfe de Fos-sur-Mer.

dimanche 20 octobre 2013

Couleurs d'Automne

Pas toujours facile d'avoir le bon vent, la bonne lumière lorsque l'automne est là. Alors je fais des essais, je ne vais tout de même remiser mon matériel au placard d'ici le printemps prochain !

jeudi 3 octobre 2013

Mes premiers pas en Bretagne

Pour mes premiers essais la Bretagne était la plus indiquée. Brise marine du matin, jolies teintes et pas un chat au bord de l'eau à 8h00 du matin

Mes spots principaux ont été Locmariaquer et le Cap Sizun.

L'envol

Locmariaquer : Vue de St Pierre à partir de Brennegui
Mon objectif est très modeste. Il s’agit de partager le plaisir de la photographie aérienne par cerf-volant, la Kite Aerial Photography. D’autres superbes sites y contribuent aussi, souvent avec une qualité photographique à couper le souffle, ce qui vous en conviendrez est un comble pour un amateur de vents. J’espère parvenir parfois à ce résultat. On verra, c’est la part laissée au hasard et à la chance qui participe aussi au charme de ce loisir. Ma contribution à l’approche de la KAP se fait aussi sous un angle complémentaire en abordant les vents qui pour nous photographes est notre carburant. Pas de vent pas de sortie. Les vents influent fortement sur le résultat de nos prises de vues et ce côté aléatoire rend les choses encore plus sympas. Si tout était prévisible, ce serait bien triste, ici bas comme dans les airs. Mes promenades aériennes matinales m’ont vallu des rencontres souriantes, des discussions spontanées sans arrières pensées, fluides. Imaginez la même chose avec un moteur. Bref, je préfère passer pour un doux rêveur que pour un paparazzi . C’est la raison pour laquelle je vous laisse le soin de faire des commentaires à votre guise car sur un tel sujet je doute que les trolls soient nombreux et je suis même sûr de faire des chouettes rencontres.

Parlons des vents



Le vent naît sous l'effet des différences de températures et de pression. La pression sur la terre est haute si de l'air lourd et froid descend et basse si de l'air chaud et léger monte. L'air chaud (plus léger) monte naturellement dans les couches hautes de l'atmosphère pour y créer une zone de basse pression "L" pour low. Cependant, l'air chaud attire à lui une autre masse d'air : la zone de haute pression "H" pour high . C'est de cette différence de pression entre les deux masses d'air que provient le vent. Tout simplement parce que l'air contenu dans la masse "H" a naturellement tendance à s'engouffrer dans la masse "L" qui la voisine. L'air qui bouge, c'est le vent! On rencontre d’ailleurs le même type de phénomènes avec les courants marins.
 Le grand responsable de ce phénomène est le soleil. Il chauffe les mers et les continents mais pas au même rythme. Une fois réchauffés, ces derniers chauffent à leur tour les masses d'air qui les surplombent. L'air se met alors en mouvement, car il augmente de volume lorsqu'il est chauffé. Il devient plus léger et s'élève. Un exemple à l'échelle terrestre de ce déplacement de masses d'air est que l'air chaud s'élève de l'équateur et des masses d'air plus froides en provenance des pôles viennent le remplacer (Ce sont les vents alizés).
 Voici des exemples de vents dans la vie quotidienne:
  • ouvrir une porte crée une différence de température, d'où un courant d'air;
  • laisser tomber une plume au-dessus d'un radiateur qui chauffe la fera s'élever;
Le vent est un flux d'air que l'on peut représenter comme la grande roue d'une fête foraine: l'air chaud et léger monte, l'air froid et lourd descend. Le mouvement de l'air, comme de la grande roue, est circulaire. C'est un mouvement perpétuel: l'air monte et descend, il se réchauffe et se refroidit.
 Près du sol, le vent a une légère tendance à être dévié vers les basses pressions.


Brises de terre et brises de mer
Le jour, la terre se réchauffe plus vite que la mer. L'air chaud s'élève donc de la terre et de l'air froid, situé au-dessus de l'eau, se déplace vers la terre pour le remplacer. C'est la brise de mer. Inversement, la nuit, la terre perdant sa chaleur plus rapidement que l'eau, le vent se déplace donc de la terre vers la mer: c'est alors la brise de terre.


De quelle direction souffle le vent?
La direction du vent est celle de sa provenance. On dit un vent du nord, quand le vent provient du nord et se dirige vers le sud.



Les vitesses du vent
On catégorise les vents selon diverses échelles. Il est à noter que les vitesses terrestres et maritimes ne sont pas équivalentes. La vitesse des vents s'exprime en kilomètres à l'heure ou en noeuds (environ 1,85 km/h par noeud). En prévision nautique, deux unités sont souvent utilisées. Tout d'abord, une échelle graduée de 0 à 12 qu'on appelée "échelle de Beaufort" .
  • 0 (<2 km/h): tout est calme, la fumée monte en ligne droite, pas une feuille ne bouge.
  • 4 (entre 21 et 29 km/h): C'est une jolie brise. La poussière est soulevée et les petites branches remuent.
  • 8 (entre 63 et 75 km/h): C'est un coup de vent. De petites branches sont cassées; il est pénible d'avancer contre le vent.
  • 12 (>117km/h): C'est un vent d'ouragan; arbres déracinés, toits arrachés, maisons renversées. Très rare, ravages étendus.
Puis, une autre échelle, celle-là en noeuds.
  • Vent léger (moins de 15 noeuds)
  • Vent modéré (15 à 19 noeuds)
  • Vent fort (20 à 33 noeuds)
  • Coups de vent (34 à 47 noeuds)
  • Vent: force de tempête (48 à 63 noeuds)
  • Vent: force d'ouragan (plus de 64 noeuds)
Pour les prévisions publiques (terrestres), on utilise les termes suivants:
  • Léger (0 à 9 km/h)
  • Modéré (10 à 40 km/h)
  • Fort/venteux (41 à 60 km/h)
  • Très fort/coups de vent (61 à 90 km/h)
  • Très fort/force de tempête (plus de 91 km/h)
  • Force d'ouragan (plus de 115 km/h)
Et ces unités associées à des phénomènes plus ou moins violents, deviennent:
  •  Vents de moins de 35 km/h: perturbations tropicales.
  •  Vents de 36 km/h à 60 km/h: dépressions tropicales.
  •  Vents de 61 km/h à 114 km/h: tempêtes tropicales.
  •  Vents de plus de 115 km/h: ouragans.


Matériel : mon point de départ




Afin d’être le plus spontané possible j’ai pris l’option d’aller au plus simple. Un cerf-volant Delta dont la mise en œuvre se fait en quelques secondes, une caméra passe-partout, une système de fixation qui a fait ses preuves et pas de moteur, nacelle qui donnent  du surpoids et transformeraient mon montage en usine à gaz. J’ai certes beaucoup de déchet mais il n’est pas une seule séance sans photos qui me plaisent à la clef. Si l’on veut ne rien laisser au hasard autant prendre un drone et c’est pas la même pratique ni le même esprit.
Pour l’instant je me cantonne aussi à la plage autorisée par les vents légers à moyens.
Je suis persuadé qu’avec le temps je vais me sentir bridé par mes choix matériels, nouveaux vents à découvrir et donc nouveau cerf-volant, marges de manœuvre photographiques. Nous verrons.

Cerf-Volant

Un Little Bear By Dan Leigh
De la marque Into The Wind











Matériel Photo
Une Gopro Hero3 Silver Edition

C’est léger, tolérant, facile à mettre en œuvre et paramétrable via smartphone. Avec son objectif qui va jusqu’à 177°, je capte tout et surtout les bougers son compensés. Jamais de flou. Reste ensuite à supprimer l’effet Fisheye (sympa pour certains plans créatifs et inutile pour d’autres) avec un petit programme sympa et pas cher PTlens.
L’autre avantage est qu’elle est polyvalente et me permet de me livrer à d’autres pratiques comme par exemple filmer les matchs de l’équipe de Baseball de mon fils, les Gothics de Gif sur Yvette.

Montage

Système de suspension Picavet .Il a la particularité de garder l'horizontalité quelle que soit l'inclinaison de la corde du cerf-volant et d'offrir une résistance à la rotation de la caméra. De plus l'appareil photo se trouve toujours dans un plan vertical, ce qui permet d'avoir une référence quelle que soit la hauteur du dispositif embarqué et quelle que soit l'inclinaison de la corde. Pour l’instant mon système est une bidouille faite à partir de la plaque que l’on trouve dans les
emballages Gopro sur laquelle est présentée la caméra. Je vais finir par claquer quelques dizaines d’euros pour avoir une vraie croix plus légère.